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[主观题]

汽车车身的振动频率对乘员的生理影响较大,在1.1~1.4Hz范围内,能使乘员有()。A.晕船感觉B.冲击感

汽车车身的振动频率对乘员的生理影响较大,在1.1~1.4Hz范围内,能使乘员有()。

A.晕船感觉

B.冲击感

C.较舒适感

D.不舒适感

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第1题
对于汽车车身单质量系统,其自由振动响应的振荡频率为___________。

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第2题
当汽车采用刚度不变的悬架时,汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是()。

A.n∝f

B.n∝1/f

C.无关系

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第3题
对于汽车车身单质量系统,其自由振动响应为一个衰减的简谐函数,振荡的频率与系统的阻尼无关。()
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第4题
汽车行驶中产生震动,对人体具有一定的影响,汽车的振动频率越高,人的感觉就越不舒适。()
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第5题
独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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第6题
车用油气弹簧悬架的特点是()。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例,它以空气作为弹性介质,而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质。

B.具有变刚度的特性。

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整。

D.可使车身的自燃振动频率降低。

E.纵向尺寸小,能大大减小汽车的转弯半径。

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第7题
汽车的操纵稳定性是指()。
A.在驾驶员不感到过分紧张疲劳的情况下,汽车能遵循驾驶员通过转向系及转向华轮给定的方向行驶,且档遇到外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶能力

B.汽车在一定的载质量下以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服路障物的能力

C.行驶中汽车,对乘员

D.汽车在行驶过学中,乘员所处的振动环境具一定舒适度的性能们对于载货汽车还包括保持货物完好的性能

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第8题
人体对汽车行驶中的振动感觉是:振动频率越低,人的感觉就越舒适。()
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第9题
直升机振动的危害有()。

A.主要部件受力增大,仪表设备振动疲劳,从而影响寿命

B.影响乘员舒适,桨叶颤振与地面共振导致破坏

C.包括A和B的内容

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第10题
车身结构设计中()频率范围的振动特性最应该被关注。

A.10Hz以下

B.10-100Hz

C.100-500Hz

D.500Hz以上

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