企业靠低价竞争抢走对手的订单,固然是业内人士所共知的,但其更深层的原因则是源于对手对“双重博
A.低价不是企业竞争力的重要部分
B.企业应该纵横兼顾,掌握“双重博弈”的平衡点
C.丢掉订单的原因是对“双重博弈”形势的误判
D.业内人士没有认识到企业丢掉订单的深层次原因
A.低价不是企业竞争力的重要部分
B.企业应该纵横兼顾,掌握“双重博弈”的平衡点
C.丢掉订单的原因是对“双重博弈”形势的误判
D.业内人士没有认识到企业丢掉订单的深层次原因
A.挤垮对手
B.盈利
C.实施交叉补贴
D.存在价格挤压
A.许多中国企业将既有业务延伸到亚非拉地区,使收入倍增
B.虽然出版业发展缓慢.但电纸书的出现使网络文学更加繁荣
C.鉴于美国亚马逊的发展模式.中国的电商竞相以低价挤压对手
D.一些旧网络游戏推出虚拟道具商城后吸引了很多老玩家消费
1996年12月15日,美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司,从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业,消息传来,业内甚为震惊。论实力,麦道是世界上第三大航空器制造公司,1993年企业排名全球第83位。然而近几年来,在与波音和空中客车的竞争中,麦道一路败北,占世界市场份额从22%下降到15%,继而又下降到不到10%。麦道曾是世界上最大的军用飞机商,但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手,要想继续独立生存,就十分困难了。早在1970年,英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年,市场份额从零增长到30%。1994年,空中客车的订货首次超过波音,占市场份额的48%,俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴,波音的优势已经越来越受到威胁。
(1)波音与麦道联姻的背景是什么?
(2)二者联姻导致的结果是什么?
(3)波音与麦道联烟采取了什么策略?
A.市场上企业过多,而且,如果企业退出市场,市场效率会提高
B.市场上企业数量最适,而且市场是有效率的
C.市场上企业过少,而且,增加进入会提高市场效率
D.在这种市场上提高效率的唯一方法市政府像管制自然垄断一样管制它