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[主观题]
汽车驾驶员转动方向盘时，方向盘下的金属杆将受到（)作用。A．拉伸载荷B．压缩载荷C．弯曲载荷D．扭
汽车驾驶员转动方向盘时，方向盘下的金属杆将受到()作用。
A．拉伸载荷
B．压缩载荷
C．弯曲载荷
D．扭转载荷
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汽车驾驶员转动方向盘时，方向盘下的金属杆将受到()作用。
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B．压缩载荷
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A.出现风险时，如驾驶员转动方向盘，方向盘会自动纠正安全的规避线路
B.向左或向右规避皆可以实现
C.在风险出现时，依然会有视觉和听觉的警告
D.可以在任何行驶速度下实现
A.低速行驶时，转动方向盘，轮胎转动角度大，转向更灵活
B.高速行驶时，转动方向盘，轮胎转动角度小，转向更稳定
C.如果车辆有轻微的转向过度，可以帮助驾驶员主动反转向
D.如果车辆有轻微的转向不足，可以帮助驾驶员主动正转向
A.面临意料之外的障碍时，将提供转向帮助驾驶员绕开障碍物
B.该系统不会自动转向，如果驾驶员没有转动方向盘，该系统不会激活
C.该系统会自动转向，如果驾驶员没有转动方向盘，则有系统代为转向
D.PCA检测到前方车辆并开始施加主动制动，驾驶员转动方向盘，尝试绕开该车辆
汽车转向时，转动方向盘特别费力，转向沉重的原因可能为()。
A.转向器润滑不良
B.转向器转向力分配不均
C.后桥变形
D.两前轮直径差过大
A.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去，汽车起步困难，行驶无力
B.当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
C.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自动跑向一边
D.汽车行驶一定里程后，用于触摸制动鼓感觉发热
