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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

列车经过变坡点时会带来以下()问题

A.车轮悬空

B.车钩容易错位

C.车钩应力增大

D.车速不稳定

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更多“列车经过变坡点时会带来以下（)问题A.车轮悬空B.车钩容易错…”相关的问题

第1题

下列不属于列车经过变坡点时会带来的问题的()。

A.车轮悬空

B.车轮变小

C.车钩容易错位

D.车钩应力增大

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第2题

倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（)的地点，设置档车栏。

A.一列车

B.一节车

C.5米

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第3题

列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（)

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第4题

倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方()的地方，设置挡车栏。

A.15米

B.20米

C.略大于一列车的长度

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第5题

列车经过变坡点时，由于坡度的突然变化，车钩内产生附加应力，为了保证列车运行安全和平稳，当相邻坡道坡度代数差大于规定值时，应以（）连接

A.缓和曲线

B.竖曲线

C.过渡曲线

D.中间区间

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第6题

1.2m及以上绞车，上部为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处必须挡车装置。（)

1.2m及以上绞车，上部为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处必须挡车装置。()

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第7题

1.2m及以上绞车，上部为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动。（)

1.2m及以上绞车，上部为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动。()

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第8题

1.2米及以上绞车的变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现（)。

A.联动

B.互动

C.互联

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第9题

为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，--列列车不能同时跨越()的变坡点。

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第10题

为了缓和变坡点的影响，使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡度差等于或大于2‰时。应设（）。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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