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()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

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第1题

减速器箱体加工过程分为平面加工和()两个阶段。

A.侧面与轴承孔

B.底面

C.连接孔

D.定位孔

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第2题
减速器箱体的加工过程分为:平面加工和( )等阶段。

A.侧面和轴承孔

B.底面

C.连接孔

D.定位孔

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第3题
减速器箱体加工过程第一阶段完成轴承孔、连接孔、定位孔的加工。()
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第4题
()减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

( )减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

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第5题
在加工箱体零件,如减速箱,由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间,都有较高的(),精度和()
在加工箱体零件,如减速箱,由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间,都有较高的(),精度和()

清度要求,为此在选择基准时,应优先考虑()的原则,以避免因()次数等多而带来积累误差。

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第6题
在加工箱体零件时,定位元件常选择一大平面及两销(一短圆柱销和一短菱形销)其共限制了工件的自由度数为()。

A.2个

B.3个

C.5个

D.6个

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第7题
成批加工车床床头箱箱体时,一般采用()作为精基准。

A.箱体底面

B.箱体顶面

C.箱体侧面

D.主轴孔

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第8题
加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。

A、底面

B、侧面

C、顶面

D、轴承孔

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第9题
箱体类零件一般先加工孔,后加工平面。()
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第10题
()加工是箱体零件加工的关键。

A.平面

B.孔系

C.外圆

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