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[主观题]

箱体类零件在切削加工之前，应进行去应力退火或时效处理。

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更多“箱体类零件在切削加工之前，应进行去应力退火或时效处理。”相关的问题

第1题

特别是对薄壁的（)，镗削加工前应进行去应力处理，充分消除内应力，以防止加工后工件变形。

A.铸造工件

B.锻造工件

C.焊接工件

D.大型工件

E.箱体类工件

F.非回转体工件

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第2题

加工箱体类零件时，应先加工（），后加工（）。

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第3题

加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。（)

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第4题

装夹( )时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。

A.箱体零件

B.细长轴

C.深孔

D.盘类零件

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第5题

人工时效通常是在零件粗加工之前进行，为粗加工提高良好的切削加工性能。()

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第6题

数控编程装夹()时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。

A.箱体零件

B.细长轴

C.深孔

D.盘类零件

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第7题

下列叙述中，除( )外，均不适于在数控铣床上进行加工。

A.轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件

B.箱体零件

C.精度要求高的回转体类零件

D.一般螺纹杆类零件

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第8题

箱体类零件主要采用（)进行加工。

A.车床

B.铣床

C.刨床

D.磨床

E.镗床

F.钻床

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第9题

考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。（)

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第10题

油箱体等箱体类零件与其它零件连接处应密封。同时装配前需要对油箱进行清洁：用木锤或橡皮锤重击油箱体各表面不少于30次，清理出内部焊渣与杂物，然后用和好的面团把液压油箱内部铁屑等固体颗粒物清除干净。面团清理次数不应少于2遍。清箱后超过5天没有上线使用的，在使用前需再次清箱（）

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