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某进水闸边墙为一采用混凝土浇筑的挡土墙，混凝土重度γ=23kN/m3，墙后回填砂土的重度γ=18kN/m3，浮重度γ'=9kN/m3，砂土的内摩擦角φ=30°(设水下的φ值不变)，地基砂土层的容许承载力[R]=200kPa，试验算施工完成后尚未过水时沿基础底面的抗滑稳定安全系数，绕基础前趾O点的抗倾覆稳定安全系数，以及基底压力是否满足设计要求。拟定该挡土墙的尺寸(单位为m)在图中标出。
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B、墙身于侧沟平台以上部分每隔2~3m上下左右交错设置Φ=0.1m的PVC管泄水孔
C、重力式挡土墙基础及墙身采用M15浆砌片石砌筑
D、基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。地质条件较差，基坑开挖较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭
E、墙身采用不低于C25混凝土砌筑
某水闸工程，底板上部结构主要为两边墩、两中墩，墩墙自底板以上高度8m，施工单位计划采用墩墙及上部现浇梁板一次性浇筑的方案，施工单位方案编制过程中根据施工荷载情况进行了模板支撑系统验算，确定采用以满堂脚手架为主支撑架的模板支撑系统。模板专项方案经批准后，施工单位开始墩墙及上部公路桥梁板施工。
本案例中施工单位的模板支撑系统验算中考虑的荷载应包括以下哪些荷载()。
A.工作人员及浇筑设备、工具的重力
B.风荷载
C.倾倒混凝土时产生的垂直荷载
D.振捣混凝土时产生的侧压力
E.新浇筑混凝土产生的浮托力
，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
问题
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4. 按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。
6. 计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
A．重力式挡土墙多用料石或混凝土预制块砌筑或混凝土浇筑
B．衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台
C．悬臂式挡土墙主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定
D．扶壁式挡土墙主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定
E．带卸荷板的柱板式挡土墙依靠可靠地基上的锚杆维持稳定
A.送桩
B.校正
C.静力压桩
D.检查验收
