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[单选题]

怠速旁通阀属于发动机燃油喷射系统中的()

A.电子控制系统

B.燃油系统

C.进气系统

D.温度控制系统

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第1题
步进电机控制的怠速旁通阀,当发动机熄火停转后,其旁通阀会处于()状态。

A.任意开度

B.全关

C.全开

D.半开

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第2题
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好,则CO排放量应该在1.0%以下,HC的排放量应该在0.0001以下,若两者的排放量均超标,且临时取下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明()。

A.三效催化转化器已经失效

B.燃油喷射系统或点火系统有故障

C.三效催化转化器已经堵塞

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第3题
电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能,能在汽车减速时停止喷油,以达到()之目的。

A.EGR循环控制

B.节油

C.怠速暖机喷油量

D.降低排气污染

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第4题
多点燃油喷射系统中压力调节器连接真空管的作用是()。

A.使用真空管将燃油吸入进气歧管

B.使喷油器工作压力差保持恒定

C.怠速时增加油压

D.大负荷时减少油压来提高燃油经济性

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第5题
汽油机电控燃油喷射系统在起动、暖机、怠速、加速等工况时采用闭环控制,以提高控制精度。()
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第6题
DVVT系统的优点是()。

A.使发动机怠速运转更稳定

B.在高速、大负荷时,减少氮氧化合物的排放

C.在中等负荷时提高燃油经济性

D.在中、低转速时,实现大扭矩

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第7题
关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
A、机械式节气门体工作时,是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速即节气门开启角在1度~3度

B、在系统正常时,由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时,是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节,使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立,故障表现也相对独立,因此分析起来比较简单

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第8题
燃油滤芯带有旁通阀,当燃油滤芯堵塞后未经过滤的燃油仍提供系统燃油防止发动机熄火发生故障()
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第9题
用双怠速法进行排气污染物测量时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技术的汽车应同时检测()等参数。

A.CO

B.HC

C.NOX

D.λ

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第10题
()可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。

A.怠速控制器

B.直流继电器

C.膨胀阀

D.真空转换阀

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第11题
涡轮增压器的旁通支路在发动机()时几乎是关闭的。

A.怠速

B.中速

C.高速

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