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[判断题]

附加电阻串联在汽车点火线圈高压电路中（)

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更多“附加电阻串联在汽车点火线圈高压电路中()”相关的问题

第1题

发动机点火系中的（)能把低压电流转换成高压电流。

A.分电器

B.电容器

C.点火线圈

D.附加电阻

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第2题

在发动机点火系中,使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（)共同完成的。

A.分电器

B.断电器

C.火花塞

D.附加电阻

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第3题

点火线圈上的附加电阻()在低压电路中，其作用是()。

点火线圈上的附加电阻（)在低压电路中，其作用是（)。

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第4题

严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（)

A.防止烧坏发电机线圈

B.防止点火线圈过热而爆炸

C.防止烧坏起动机线圈

D.防止烧坏调节器线圈

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第5题

蓄电池点火系主要由()等组成。

A.电源、点火开关

B.点火线圈、电容器

C.断电器、配电器

D.火花塞、附加电阻

E.高压导线

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第6题

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（)、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

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第7题

电能表的电压线圈是并联在电路中的，电流线圈是串联在电路中的。（）

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第8题

以下关于电磁式电压继电器线圈接法正确的是（)。

A.串联在主电路中

B.串联在控制电路中

C.并联在主电路中

D.并联在控制电路中

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第9题

点火线圈有2线柱和3线柱，主要区别在2线柱低压电路无附加电阻。（)

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第10题

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（)。A.拆下点火线圈至点火开关

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先()。

A.拆下点火线圈至点火开关进线

B.接通点火线圈至点火开关进线

C.二者之间线处于短路状态

D.二者之间线处于断路状态

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第11题

接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。（)

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