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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列现象属于超出承载力极限状态的是()。

A.裂缝宽度超过限制

B.挠度超过规范限值

C.结构或构件视为刚体失去平衡

D.预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值

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第1题
下列()项属于超出正常使用极限状态。

A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋达到屈服强度

B.吊车梁垫板下混凝土局部受压,承载力不足

C.构件失去稳定

D.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土结构设计规范》限制

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第2题
钢梁挠度验算属于承载力极限状态的要求。()
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第3题
下列适筋梁破坏的那个阶段作为梁的承载力极限状态的计算依据()。

A.IIIa阶段

B.IIIb阶段

C.IIb阶段

D.前面说法都不正确

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第4题
建筑结构的设计极限状态是()。

A.承载力极限状态、正常使用极限状态

B.强度极限状态、正常使用极限状态

C.承载力极限状态、稳定极限状态

D.抗力极限状态、作用极限状态

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第5题
在概率极限状态设计法理论中,控制地基的变形对应的是承载力极限状态。()
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第6题
承载力极限状态的验算包括强度和稳定,偏心受压构件只有强度问题,偏心受拉构件则应同时满足强度和稳定要求。()
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第7题
受弯构件正截面极限状态承载力计算的依据是适筋梁正截面()的截面受力状态。

A.第I阶段末

B. 第Ⅱ阶段末

C. 第Ⅲ阶段末

D. 第Ⅱ阶段

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第8题
当永久荷载效应起控制作用时,钢结构承载力极限状态的设计表达式为:,式中是( )。

A.结构重要性系数

B.可变荷载组合系数

C.荷载分项系数

D.材料的抗力分项系数

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第9题
格构式轴心受压构件满足承载力极限状态,除要求保证强度、整体稳定外,还必须保证______。
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第10题
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分

别需做哪种设计?

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第11题
要使格构式轴心受压构件满足承载力极限状态,除要求保证强度、整体稳定外,还必须保证______和______。
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