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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

电力机车库停时间长,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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第1题
电力机车牵引区段每()km存在分相区,过分相区时,受电弓失电。

A.25

B.35

C.45

D.50

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第2题
电力机车顶部一般装有两套单臂(),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。

A.主短路器

B.受电弓

C.主变压器

D.硅整流装臵

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第3题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后,司机通知列车调度员(车站值班员)并请求送电,在得到接触网送电的通知后,升起另一受电弓,按规定继续运行。()
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第4题
《操规》电力机车重联运行中,前部机车应按规定鸣示降、升弓信号,后部机车必须按前部机车的指示,立即降下或升起受电弓
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第5题
根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线,可知下列说法不正确的是() 。

A.受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合

B.调小弧形调整板的倾角,静态特性曲线的下端左移

C.在工作高度范围内,受电弓的静态接触压力变化不大

D.调整弧形调整板的倾角,可以改变受电弓静态接触压力的大小

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第6题
对于带辅助悬挂的无交叉线岔,三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()
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第7题
如果接触线本身不平直而出现小弯或是悬挂零件不符合要求突出接触面时,电力机车受电弓滑板滑到此处将发生严重碰撞和产生电弧,这种情况称作接触线有()。

A.弯点

B.曲点

C.硬点

D.其他

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第8题
电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后,确认在制动状态、电力机车在升弓状态下,并设置防护人员后方可进行。()
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第9题
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时,列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓,与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员接触网已停电的通知后,发布()的调度命令。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许登顶作业

D.返回车间

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第10题
()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

A.受电弓的长度

B.接触拉力

C.接触压力

D.运行速度

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第11题
受电弓滑板监测装置(5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。()
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