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[主观题]

B型地铁列车VVVF逆变器的开关控制采用脉冲宽度调制(PWM)方式,通过三角波载波和正弦调制波的比较得到______。

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第1题
B型地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为______。

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第2题
西安地铁二号线一台VVVF逆变器控制几台电机()。

A.2台

B.4台

C.6台

D.8台

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第3题
B型地铁列车DCU在控制逆变器的同时,对列车进行______控制。

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第4题
B型地铁列车DCU在控制逆变器的同时,对列车进行______及______。

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第5题
重庆B型地铁车辆当列车制动在电动快要衰减时由VVVF发出一个电制动退出(衰减)预告信号,______收到电制动退出预告信号后,按预定速率预补______。
重庆B型地铁车辆当列车制动在电动快要衰减时由VVVF发出一个电制动退出(衰减)预告信号,______收到电制动退出预告信号后,按预定速率预补______。

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第6题
B型地铁列车逆变器SIV故障代码INOV表示SIV______。

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第7题
B型地铁列车牵引逆变器单元分为逆变和______两部分。

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第8题
上海地铁AC01£¯AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器。()
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第9题
上海地铁AC01£¯02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和()。

A.升压电路

B.降压电路

C.升压式变换电路

D.降压式变换电路M车逆变器的启动条件

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第10题
牵引系统主要是由()组成。

A.VVVF逆变器

B.交流异步牵引电机

C.微机控制装置

D.网络控制单元

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