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[多选题]
视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
A.具备良好的情景意识
B.良好的沟通能力
C.良好的团队工作力
D.良好的资源管理能力
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更多“视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向…”相关的问题
A.提升轮机部人员的情景意识
B.激励三管轮更好地工作
C.展示领导力
D.更好地安排轮机人员进行保养工作
A.分析出更换高位海底门可能导致海水冷却系统进气
B.判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵
C.指示三管轮起动燃油锅炉
D.指示大管轮靠港后检修主机喷油器
A.船长和大副不得同时离船
B.轮机长和大管轮在船时，船长和大副可同时离船
C.轮机长和大管轮不得同时离船
D.船长和大副在船时，轮机长和大管轮不得同时离船
E.任何情况下，船长、大副、轮机长、大管轮不得离船
A.值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机
B.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
C.迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵
D.克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令、回复舵令，确保操舵的准确性
“德跃”轮于1994年6月6日在奉命前往上川岛附近护航途中接到救捞局的通知，掉头前往香港拖“滨海三○八”半潜式驳船。6月7日2时2分，在塔石角附近锚泊的“德跃”轮接到“滨海三○八”驳船的通知，由于风浪较大，该轮有点移锚，要求将其拖离香港水域。经香港海事处同意，“德跃”轮于4时45分拖带“滨海三○八”驳船启航。5时30分，“滨海三○八”驳船左右偏荡严重，“德跃”轮与“滨海三○八”驳船联系不上。6时23分，“德跃”轮船位于22028.41'N、113051.75'E，“滨海三○八”驳船艏部触碰锚泊于赤湾锚地的“澜沧江”轮右艏部，致使“澜沧江”轮受损。“澜沧江”轮的所有人因此向救捞局提出书面索赔。
救捞局于1995年5月23日向海事法院起诉认为：根据救捞局与保险公司的保险合同，保险公司就“德跃”轮拖带“滨海三○八”驳船过程中碰撞“澜沧江”轮一事承担保险责任，请求判令保险公司承担“澜沧江”轮船东向其索赔的款项，金额为1605696.2元。
请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。
B.轧管进飞剪时，主副操注意力应高度集中，配合需默契，防止轧管未剪断而顶飞剪或夹紧钳而闷车，同时扶管人员应将手放于离飞剪30Cm以上处，防止手随轧管进入飞剪造成机械伤害;
C.当轧管进压紧辊时，手应放于离压紧辊40Cm以上处，防止手随轧管进入传送辊造成挤伤;
D.绑粘带时，应将轧管带离传送辊挡板30Cm以上后方可开始绑扎;
