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[主观题]
鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。
鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。
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A.旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
B.根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
C.自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
D.当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动
E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后,由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小,使制动性能下降。()
A.制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置
B.盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动
C.鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动
D.盘式制动方式会产生大量的磨擦热,而鼓式制动方式不会