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[单选题]

()级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

A.CTCS-0

B.CTCS-1

C.CTCS-2

D.CTCS-3

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第1题
CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
GSM-R(GSM for Railway)是基于CDMA技术,专为铁路通信设计的数字移动通信系统。()
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第3题
目前铁路无线通信(列车无线调度和GSM-R)使用的频段属于中波波段。()
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第4题
GSM-R无线终端主要包括手持终端设备、机车综合无线通信设备(CIR)等。()
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第5题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作。()
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第6题
CTCS-3级列控系统地面设备由()、()、轨道电路、应答器(含LEU)、GSM-R通信设备接口等组成。

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第7题
《铁路旅客运输服务质量规范》服务备品中规定:动车组列车配有()。

A.票剪

B.补票机

C.站车客运信息无线交互系统手持终端

D.GSM-R通讯设备

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第8题
为了改善系统性能,实现信号的远距离传输及信道多路复用,通信系统中广泛采用( )。

A.无线通信

B.光缆信道

C.调制技术

D.高频功率放大

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第9题
动态前馈的实现基于不变性原理,能显著地提高系统的控制品质,但结构往往比较复杂。()
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第10题
基于客户管理系统打造了“平安健康好助手”公众号,实现了业务经理→业务员→客户的分享裂变模型。()
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第11题
下面关于系统本质的说法正确的一项是()。

A.对抗外部干扰

B.基于反馈信息不断实现系统优化

C.保持外部环境变化时系统输入依然稳定

D.将输入转化成输出

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