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第1题
针对交通部门的表态和社会现实，谈谈你对春运回家拼车的看法
“有钱没钱，回家过年。”春节拼车回家，公众有着较强的诉求。火车票难抢，飞机票太贵，拼车回家虽非最优选择，但方便、便宜，受到公众的欢迎。春节期间，有多款打车软件推出“跨城拼车”业务。但是拼车的合法性问题，安全性问题，一直是讨论的焦点。做好规范和管理显然是政府的责任。
事实上，2015年交通运输部关于网络约租车的管理办法征求意见稿中，就明确了“不以盈利为目的”的拼车、顺风车可以存在。地方层面，北京市交通委2014年发布了《关于小客车合乘出行的意见》，规定市民签协议拼车，将不会被认定为非法运营的“黑车”，同时可以合理分摊费用。这些都是拼车取得“合法身份”的一个标志。2016年春节前夕，交通运输部表示，鼓励不以营利为目的的拼车出行。
针对交通部门的表态和社会现实，谈谈你对春运回家拼车的看法
第5题
《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》指出，“十三五”时期北京市出行结构将得到进一步优化，中心城全日绿色出行比例将达到75%，形成()。
A.一刻钟生活出行圈
B.1小时城市交通圈
C.1小时京津冀区域交通圈
D.1小时城郊交通圈
第6题
所谓（），从技术层面看是指通过对城市交通需求量发展的预测，为较长期内城市 的各项交通用地、交通设施、交通项目建设与发展提供综合布局与统筹规划，并进行 合评价。
A.城镇交通规划
B.城乡交通规划
C.城市交通规划
D.城市交通枢组
第10题
国家发展改革委27日称，将在()开展严重失信行为专项治理工作。第一阶段治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业(含巡游和网约出租)和铁路、民航旅客。第二阶段将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人。根据通知，全国信用信息共享平台汇总整理提出交通出行领域失信治理对象名单，经有关部门认定后，按照属地结合经营地原则将名单交换至各省(区、市)牵头部门。各地牵头部门收到名单后要及时组织启动治理工作，由工作机制成员单位联合向名单中的失信治理对象下发整改通知，要求失信治理对象在收到名单后15个工作日内作出书面守信承诺，并按行政处罚要求在一定期限内完成整改。对逾期未完成整改的失信主体，国家发展改革委会同有关部门将其列入交通出行领域“黑名单”，纳入全国信用信息共享平台，并通过“信用中国”“信用交通”等网站向社会公示。
A.交通出行领域
B.旅游出行领域
C.交通运输领域
D.交通运输企业
