国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管部门发布的(),制定本公司不同启运港的运价表。
A.统一费率表
B.不同货种,不同航线费率表
C.公布运价
D.协商运价
1934年的《航空邮件条例》规定基于公开招标确定航线。航空公司进行航线投标(报价就是航空公司收取的费用)报价低的获胜。州际商务委员会对票价进行调控。在赢得航线后,航空企业通常被允许将票价调高到一个有利可图的水平。 1938年通过的《民用航空法》对航空公司管制了40年,完全控制公司的进入和退出,以及票价和路线结构。在此期间,实际上没有允许任何新航空公司进入市场。第二次世界大战后的20年,利用率一直下降直至少于可载客量的一半。 1978年,航空公司反对解除管制,但是虽然如此管制还是开始解除。航空公司可以自由进出并且可以自由决定收取多少票价。自从1978年解除管制开始,乘客航空里程翻了两倍多,价格下降,开始出现兼并。 哪一种理论,社会利益理论还是俘获理论,最适合描述航空行业历史的三个时期?
A.特种货物运价
B.一般货物运价
C.等级货物运价
D.公布的直达运价
A.按照经济适用的原则,通过政府采购等方式,选择优惠票价,并尽可能购买往返机票
B.出国人员应当优先选择由我国航空公司运营的国际航线,由于航班衔接等原因确需选择外国航空公司航线的,应当事先报经单位外事和财务部门审批同意
C.出国人员应当严格按照规定安排交通工具,不得乘坐民航包机或私人、企业和外国航空公司包机
D.省部级人员可以乘坐飞机头等舱、轮船一等舱、火车高级软卧或全列软席列车的商务座