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[判断题]

升压站全停,应立即将失电母线上连接未跳闸的开关手动拉开,检查某一母线故障时,将此母线隔离。()

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第1题
投、停跳闸连接片或电压端子的连接片时,应防止接地,避免连接片引起误跳闸。()
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第2题
装置照明灯灭后复明,运转设备停运,部分自启,部分不能自启,应判断为()。

A.全装置瞬时停电(晃电)

B.全装置长时间停电

C.跳闸

D.设备故障

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第3题
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急
发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问: (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么? (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有哪些要求?

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第4题
断路器对电路故障跳闸发生拒动,造成越级跳闸时,应立即()A.对电路进行试送B.查找断路器拒动原因C.

断路器对电路故障跳闸发生拒动,造成越级跳闸时,应立即()

A.对电路进行试送

B.查找断路器拒动原因

C.将拒动断路器脱离系统

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第5题
强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号后,应立即申请将变压器退出运行。()
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第6题
PV100调节阀的全关信号用于保护管道,调节阀全关时,站控机会使输油站自动停输。()
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第7题
所有未参加严密性试验的设备、仪表、管件,应在严密性试验合格后进行复位,然后按设计压力对系统升压,应采用发泡剂检查设备、仪表、管件及其与管道的连接处,不漏为合格。()
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第8题
站内股道列车占用丢失报警或列车调度员(车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时,应立即()。

A.呼停占用丢失列车

B.禁止邻站放行列车

C.停止使用该故障区段

D.封锁占用丢失的区段

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第9题
《旅客列车给水工作管理办法》第十七条规定,()给水设备的能力应满足列车在站停或整备作业时间内全列满水的需要。

A.停车站

B.客技站

C.库内

D.中间站

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第10题
站控机收到出站调节阀全关信号后,延时30秒,仍有全关信号,则同时停运所有运行泵和炉。()
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第11题
车站值班员接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入()的列车应通知司机停车。

A.区间

B.站内

C.停电区域

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