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[判断题]

104型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动。（)

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第1题

103型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动。（)

103型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动。()

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第2题

104型空气制动机稳定性标准规定：单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压()的速度下，制动机不应发生制动作用。

A.30kPa

B.35kPa

C.40kPa

D.50kPa

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第3题

单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，104型制动机须发生紧急

制动作用。()

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第4题

制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，这一特性称制动机的（)。

制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，这一特性称制动机的()。

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第5题

在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、（)和一个缓解风缸等部件，组成104型

A.中立电磁阀

B.紧急电磁阀

C.保压电磁阀

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第6题

104型电空制动机的三个电磁阀分别为保压电磁阀、制动电磁阀、紧急电磁阀。（)

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第7题

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行()试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第8题

DK-1型制动机增加紧急放风阀加快了列车管在()时的排风速度。

A.常用制动

B.初制动位

C.缓解位

D.紧急制动

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第9题

104制动机在制动时，制动缸的压力上升受()的压力控制。

A.容积室

B.紧急室

C.副风缸

D.工作风缸

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第10题

104型制动机增加电控后，具有了阶段()作用。

104型制动机增加电控后，具有了阶段（)作用。

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第11题

104制动机在列车管轻微漏泄时，()的压缩空气向制动主管逆流，以提高其稳定性。

A.制动缸

B.副风缸

C.列车管

D.工作风缸

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