题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
雨水管渠布置时，要考虑如下问题()。
雨水管渠布置时，要考虑如下问题（)。
A . 干管要布置在地形低洼处;
B . 最大限度利用地表坡度;
C . 雨水口在收水点集中处;
D . 管道坡度适宜;
E . 收集和运输雨水管道覆土深度大于1.8m。
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A . 干管要布置在地形低洼处;
B . 最大限度利用地表坡度;
C . 雨水口在收水点集中处;
D . 管道坡度适宜;
E . 收集和运输雨水管道覆土深度大于1.8m。
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更多“ 雨水管渠布置时，要考虑如下问题()。”相关的问题
A.布置得满意的方案只有一个
B.布置得满意的方案可能不止一个
C.考虑部门间的相互关系时具有主观性
D.有时要调整方向
E.要多咨询相关部门人员的意见
B.分排水流域,进行雨水管渠的定线,确定可能设置的调蓄池、泵站位置
C.根据当地气象条件、地理条件与工程要求等确定设计参数;的计算设计流量和进行水力计算,确定每一设计管段的断面尺寸、坡度、管底标高及埋深
D.降低造价
概念分析题：分析材料中的提法、表述等，按要求回答问题。
海绵城市，就是能够像海绵一样吸水的城市。这样的城市，能够最大程度地留住雨水。具体来说，就是在城市小区里布置若干地块，用吸水材料建设，作为海绵体，平时是市民的休闲公园，暴雨的时候就作为蓄水的地方。无论是泥地、草地还是树林、湖泊，都能吸收大量雨水。这样，可以把水消化在本地，避免汇集到一起形成洪水。当大量的雨水都被海绵体吸收之后，城市的积水也就无从谈起。那些被海绵体充分吸收的雨水还可以再次利用，如浇花、洗车等，在一定程度上可以缓解水资源紧张局面。
传统海绵城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。逢雨必涝逐渐演变为我国大中城市的痼疾。然而，不再“城中看海”却不仅仅是管道扩容这么简单。目前(2014年)中国99%的城市都是快排模式，雨水落到硬化地面只能从管道里集中快排。强降雨一来就感觉修多大的管道都不够用，而且许多严重缺水的城市就这么让70%的雨水白白流失了。以深圳光明新区举例，这个年均降雨量1935毫米、汛期暴雨集中的城区，一方面有26个易涝点，内涝严重;另一方面又严重缺水，70%以上的用水靠从区外调水。这说明城市排涝抗旱的思路必须调整，把雨水这个包袱变成城市解渴的财富。
海绵城市建设非常注重对天然水系的保护利用，大大减少了建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，“净增成本”比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。
对于老旧城区占比较大的特大型城市，相对新城区，老旧城区确实面临空间条件有限、改造难度大等问题。但相比建设大型地下调蓄池、大规模改造雨水管线等方案，多添置一些“海绵体”反而更具可行性。
设计建设过程中，既有的老旧建筑可通过雨水管断接技术，利用社区内部的花坛、绿地等空间布置雨水花园、下沉式绿地;市政道路可结合道路绿化带、树池等绿化空间布置生态树池、植草沟等低影响开发设施;也可将老旧社区雨水管线接入周边公园、水体、集中绿地。
问题：根据以上材料，请指出“海绵城市”的概念及其作用。
要求：简洁、准确、清晰，不超过200字。
运用相关知识评析这位教师的做法。
A.尽可能利用已有道路或永久性道路
B.尽量采用环形或U形布置
C.转弯半径要符合运输车辆的要求
D.尽量加大道路宽度
E.考虑消防车道时，道路宽度不得少于3m
