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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。A.椭圆销B.圆销C.梭销

当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。

A.椭圆销

B.圆销

C.梭销

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更多“当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角…”相关的问题

第1题

16型车钩缓冲装置主要由16型车钩、()等配件组成。

A.16型车钩钩尾框

B.转动套

C.16型从板

D.16型钩尾销

E.钩尾销托组成

F.MT-2型缓冲器

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第2题

17型车钩缓冲装置主要由17型车钩、()等配件组成。

A.17型车钩钩尾框

B.钩尾销托组成

C.17型从板

D.17型钩尾销

E.MT-2型缓冲器

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第3题

16;17号车钩的优点之一是16号车钩的转动性能。16号车钩钩尾部分通过钩尾销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。16号车钩的钩身为一近似圆柱体，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

上作用车钩钩提杆左、右横动量均为30～50mm（当车钩纵向中心与车体纵向中心重合时，以上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时为基准)，不符时移动钩提杆座调整。（)

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第5题

在调整车钩中心线高时，钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。

A.5mm

B.8mm

C.10mm

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第6题

16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（)时须更换。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.6mm

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第7题

车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时更换。（)

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第8题

铁路货车段修时，车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。（)

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第9题

13系列车钩托梁磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构的特点描述不正确的是（)。

A.改变了原有结构

B.通过磨耗到限标记判断是否磨耗到限

C.避免了对车钩钩体的磨耗

D.两端部采用方管结构，可防止脱落，定位可靠

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第10题

6G型车钩钩尾销为圆销。

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