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第2题
已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（）
A.50m
B.35m
C.45m
D.55m
第3题
设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（ih=8%）的极限最小半径（值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？..
设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（ih=8%）的极限最小半径（
值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？
第9题
较高的土质路堑边坡采用植物坡面防护，在坡脚处一般要设高1～2m浆砌片石护坡或护墙，主要作用有哪些（）
A.防止墙后土体塌滑
B.防止列车震动引发坡脚破坏
C.防止雨水冲蚀引发坡脚破坏
D.降低路堑开挖高度
第11题
当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为中等以上时，或者新旧混凝土板的平面尺寸不同、接缝形式或位置不对应或路拱横坡不一致时，可采用（)加铺方案。
A.结合式混凝土加铺方案
B.分离式混凝土加铺方案
C.沥青混凝土加铺方案
D.局部补强
