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[判断题]

车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的圆根部等。()

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第1题
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。

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第2题
货车摇枕裂纹多发生在()处。

A.靠近侧架的端部

B.下心盘螺栓孔附近

C.下旁承附近

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第3题
在单向运转的齿轮上,如果齿轮的弯曲疲劳强度不够,首先出现疲劳裂纹的部位是()

A.受压侧的齿根部分

B.受拉侧的齿根部分

C.受压侧的节线部分

D.受拉侧的节线部分

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第4题
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A.转向轮的轮毂B.驱动轮的轮毂C.转向式子

半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。

A.转向轮的轮毂

B.驱动轮的轮毂

C.转向式子

D.转向桥

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第5题
齿轮结构分为轮缘(齿轮的齿形部分,与配对齿轮啮合传动)、轮毂(与轴配合和定位)和轮辐(连接轮缘和轮毂)三部分,其中轮缘的齿面及轮毂的内孔是主要的功能面。()
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第6题
一般情况下,车轴发生疲劳裂纹的时间是在使用()年左右。

A.10

B.11

C.12

D.13

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第7题
电力机车车轴的折损一般是由疲劳裂纹引起的。()
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第8题
当车轴压入轮毂孔后,在车轴表面产生很大的接触压应力,这种接触压应力的分布是不均匀的,在轮座
接触面两侧的压应力最大,轮座两端内向10~30mm处,此处弯矩最大,且轮毂孔上部有空隙,下部轮座受挤压,在运行中承受()的作用,因此容易产生裂纹。

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第9题
车轴产生裂纹的原因有()和疲劳断裂。
车轴产生裂纹的原因有()和疲劳断裂。

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第10题
硫化物应力腐蚀破裂的()裂源多发生在应力集中点特征。

A.断口平整,不存在塑性变形,像陶瓷断口

B.主要发生在承受拉应力时,断口主裂纹与拉力方向垂直

C.硫化氢应力腐蚀破裂多发生在设备使用不久,属于低应力下破裂

D.硫化物应力腐蚀破裂往往是突然性断裂,没有任何先兆

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第11题
钩体裂纹一般多发生在钩头上下()、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部。
钩体裂纹一般多发生在钩头上下()、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部。

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