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[判断题]

车轮处于静止状态时，轮轨间的黏着力相当于静摩擦力，其黏着系数是静摩擦因数。（)

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更多“车轮处于静止状态时，轮轨间的黏着力相当于静摩擦力，其黏着系数…”相关的问题

第1题

制动时，当制动力大于轮轨黏着力时，车轮将会产生()。

制动时，当制动力大于轮轨黏着力时，车轮将会产生（)。

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第2题

制动防滑器是在制动力（)时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

A.等于黏着力

B.小于黏着力

C.大于黏着力

D.即将超过黏着力

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第3题

倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将产生空转。（)

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第4题

高速转向架中采用防滑器的主要目的是（)。

A.降低轮轨间的粘着系数

B.提高并保持轮轨粘着系数的稳定性

C.防止车轮在高速运行中打滑

D.保持车轮踏面和钢轨面的清洁度

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第5题

如题9一1图所示，物A质量为5kg，物B质量为10kg，A、B与水平面间的摩擦因数为0．25。今A向右运动而撞击B

。开始时，B处于静止状态，撞击后，A、B一同向右运动。历时4s而停止。试求撞击前A的速度，并求撞击时A、B相互作用的冲量。

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第6题

电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。（)

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第7题

当物体处于静止状态时，摩擦力与物体所受到的拉力等值。（)

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第8题

饱和状态时，汽化和液化将处于（)。

A.相对动态平衡

B.相对静止状态

C.绝对动态

D.绝对静止状态

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第9题

发动机正常运转，当离合器处于分离位置时，此时离合器的主动部件应处于（)状态

A.静止

B.抖动

C.旋转

D.跳动

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第10题

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的()。

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（)。

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第11题

臂架起重机处于（)时，锁住回转部分，使之不能转动的装置。

A.运输

B.行驶

C.非工作状态

D.静止

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