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[单选题]

JBT£­QB£­8C型烟火报警器输入电源电压为()

A.交流

B.直流

C.交-直流两用

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第1题
JBT£­QB£­8C型烟火报警器有3组输出触点可供连接外控电路。可使用交、直流两用电源(自动切换、直流优先)的特点。()
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第2题
25T客车WG型网关包括()、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关。
25T客车WG型网关包括()、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关。

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第3题
WG型网关用于铁路客车TKDT型配电柜。其中包括()网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关。

A.PLA

B.PLB

C.PLC

D.PLD

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第4题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜()型网关通过RS£­232或RS£­485通信接口实现PLC到安全记录仪之间、轴温报警器到PLC之间、防滑器到PLC之间、烟火报警器到PLC之间的数据传递。

A.WE

B.WF

C.WG

D.WH

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第5题
运用客车质量鉴定条件中,发电车烟火报警器装置作用不良属()故障。

A.D类

B.B类

C.A类

D.C类

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第6题
CRH5系列动车组烟火报警器报警,司机实施最大常用制动,250km£¯h及以下线路限速()km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第7题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第8题
KAX£­1车厢级防滑器工作状态监测子系统:()联网,报告防滑器有无故障,若有故障,则指出故障部位,指导维修;报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第9题
KZS£¯M£­I型集中轴温报警器出现故障,用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线()脚之间有无48V(36~72V应为正常),如无则应解决48V直流供电。

A.DB12和13

B.DB1和2

C.DB2和3

D.DB4和5

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第10题
KZS£¯M£­I型集中轴温报警器的系统电路主要包括()。

A.DB15插头电源输入线(DB12和13),保护二极管IN4007(或4004),自恢复熔断器,电源模块

B.主要是89C52(或78E52)集成电路主程序芯片

C.主要包括DB15插头传感器连接线(DB1-10脚),传感器智能接口模块

D.主要包括液晶显示器及外围电路R17,R18,R19

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第11题
定量泵—定量马达旁路节流调速回路如图7-8所示,液压泵几何排量为qB,转速为nB,容积效率为ηBV,工作压力pB小于

定量泵—定量马达旁路节流调速回路如图7-8所示,液压泵几何排量为qB,转速为nB,容积效率为ηBV,工作压力pB小于溢流阀调整压力py;马达输入流量为QM,几何排量为qM,容积效率为ηMV,机械效率为ηMm,负载扭矩为TL;节流阀流量(k为常数)。不计其他损失。试证液压马达转速nM可表示为,其中C1、C2为常数。

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