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[单选题]

列车压岔,如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时,应使开来的列车在站外停车后,再()接入站内。

A.显示手信号

B.开放调车信号

C.开放引导信号

D.开放信号

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第1题
在接发列车的同时,接入改按()运行的动车组列车,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.目视行车模式

B.完全监控模式

C.部分监控模式

D.隔离模式

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第2题
在接发列车的同时,接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.安全线

B.隔开设备

C.安全道岔

D.安全枕木

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第3题
()是指凡进站或接车信号机故障、不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,以引导信号或引导手信号接车的办法

A.开放接车

B.引导接车

C.常规接车

D.非常规接车

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第4题
车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。

A.短进路

B.长进路

C.变通进路

D.一条进路

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第5题
车站线路的种类按使用分为()。

A.正线、站线、段管线、岔线和特别用途线

B.正线、支线

C.接车线、发车线、编组线

D.站内线、站外线

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第6题
有关土的填筑与压实,下列叙述正确的是()

A.基坑回填应在相对两侧或四周同时分层进行

B.如填方中采用不同透水性的土料填筑时,必须将透水性较小土层置于透水性较大的土层之下

C.碾压机械的碾压方向应从填土区两侧逐渐压向中心

D.填土应尽量采用同类土

E.不同类的土可混合后填筑

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第7题
车站接入区间推进运行或()、由封锁区间返回或运行到前方站的路用(救援)列车、由区间返回的列车,接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时,不得同时办理。

A.跟踪出站调车

B.退行列车

C.越站调车

D.机车故障列车

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第8题
下列项目中,符合内部研究开发费用处理原则的有()。

A.企业研究阶段的支出全部费用化,计入当期管理费用

B. 开发阶段的支出如不符合资本化条件的应计入当期管理费用

C. 开发阶段的支出如果同时满足无形资产各项确认条件的才能确认为无形资产

D. 如果确实无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的,应将其所发生的研发支出全部费用化

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第9题
受拉、压的搭接接头的()计算,由于焊缝和受力方向相对位置的不同,可分成正面搭接受拉或压、侧面搭

受拉、压的搭接接头的()计算,由于焊缝和受力方向相对位置的不同,可分成正面搭接受拉或压、侧面搭接受拉或压和联合搭接受拉或压三种焊缝。

A.静载强度

B.动载强度

C.静载塑性

D.动载塑性

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第10题
决定肺部气体交换方向的主要因素是()。A.气体的分压差B.气体的相对分子质量C.气体的溶解度D.

决定肺部气体交换方向的主要因素是()。

A.气体的分压差

B.气体的相对分子质量

C.气体的溶解度

D.呼吸膜的通透性

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第11题
决定肺内气体交换方向的主要因素是()。A.气体的分压差B.气体的相对分子质量C.气体的溶解度D.

决定肺内气体交换方向的主要因素是()。

A.气体的分压差

B.气体的相对分子质量

C.气体的溶解度

D.气体与血红蛋白亲和力

E.呼吸膜通透性

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