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[判断题]

总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。（)

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更多“总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。()”相关的问题

第1题

总风遮断阀是控制双阀口式中继阀的总风源。（)

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第2题

总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。A.电控阀B.分配阀C.中继阀

总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。

A.电控阀

B.分配阀

C.中继阀

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第3题

客货车转换阀主要是开启或关闭（)的机构。

A.中继阀总风遮断阀

B.中继阀

C.作用阀

D.副阀

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第4题

总风遮断阀用于切断或()双阀口式中继阀的风源。

总风遮断阀用于切断或（)双阀口式中继阀的风源。

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第5题

单独制动阀直接控制（)作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。

A.总风遮断阀

B.作用阀

C.中继阀

D.副阀

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第6题

总风遮断阀管8的压力是中继阀的()开启、关闭的控制压力。

总风遮断阀管8的压力是中继阀的（)开启、关闭的控制压力。

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第7题

总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的总风通路而设计的，它相当于控制（）向列车管充气的一个

阀门。

A.电控阀

B.分配阀

C.中继阀

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第8题

大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露

可以得到补充。

A.单独制动阀

B.自动制动阀

C.电控阀

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第9题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第10题

中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。

A.关闭

B.开启

C.自然

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第11题

大闸在制动区缓解柱塞阀将遮断阀管与：（)。

A.列车管接通

B.总风管接通

C.均衡风缸管接通

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