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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

120型阀的稳定性是通过: 压力风缸压力空气向制动管逆流;主活塞尾部腔内所设的稳定弹簧以及其

他阻力的作用来实现的。()

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第1题

使用120型控制阀的半自动缓解阀的目的是排出（)内的压力空气。

A.列车管

B.制动缸

C.副风缸

D.加速缓解风缸

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第2题

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。（)

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第3题

使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（)内的压力空气。

A.列车管

B.加速缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第4题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第5题

JZ－7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。()

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第6题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第7题

（）JZ-7型制动机的自动制动阀的调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它调整均衡风缸的最高充气压力并控制其压力的变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解

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第8题

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制（)的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第9题

120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置3位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位（）后松开，制动缸压力应能下降到零

A.1～2秒

B.3～5秒

C.1～3秒

D.3～10秒

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第10题

当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为2个阶段。（)

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