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[判断题]

蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。（)

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第1题

使用试灯法检测发动机点火系故障时，应该（)。A.一端接用电设备接线柱，另一端接车体B.一端接起动

使用试灯法检测发动机点火系故障时，应该()。

A.一端接用电设备接线柱，另一端接车体

B.一端接起动开关，另一端接点火线圈“十”接线柱

C.一端接蓄电池，一端接车体

D.以上均不对

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第2题

点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。（)

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第3题

发动机起动运转无力，其主要原因在()。

A.蓄电池与起动机

B.起动机与点火系

C.蓄电池与供油系

D.蓄电池与点火系统

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第4题

蓄电池点火系主要由()等组成。

A.电源、点火开关

B.点火线圈、电容器

C.断电器、配电器

D.火花塞、附加电阻

E.高压导线

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第5题

蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到()A，极大地提高了次级电压和点火能量。

蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。

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第6题

当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。（)

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第7题

汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。（)

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第8题

传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。（)

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第9题

蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。（)

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第10题

由于蓄电池连接松动或断开，当切断负载时，在发电机两端产生不同程度的正向瞬变过电压的过程称为（)。

A.抛负载瞬变

B.磁场衰减瞬变

C.点火系瞬变

D.切换电感性负载瞬变

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第11题

在点火系中，高压电流经的部件有（)。

A.点火初级线圈

B.点火次级线圈

C.点火白金

D.火花塞

E.分电器

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