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[单选题]

钢材经淬火后获得淬硬层深度的一种性质为()。

A.淬硬

B.淬透

C.硬化

D.调质

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第1题
钢在一定的条件下淬火后,获得淬硬层深度的能力称为 () 。

A.淬硬性

B.耐磨性

C.淬透性

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第2题
()是指在规定条件下,决定钢材淬硬深度和硬度分布的特性。即钢淬火时得到淬硬层深度大小的能力。

A.淬硬层深度

B.淬硬性

C.淬透性

D.临界直径

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第3题
感应淬火时,电流频率越高,加热层深度越______,淬火后工件淬硬层也就越______。
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第4题
火焰淬火的淬硬层深度一般为6£­9mm。()
火焰淬火的淬硬层深度一般为6£­9mm。()

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第5题
(2011年高考题)采用感应加热表面淬火,为了获得较小的淬硬层深度,一般采用频感应加热;为了获得较

(2011年高考题)采用感应加热表面淬火,为了获得较小的淬硬层深度,一般采用频感应加热;为了获得较大的淬硬层深度,一般采用频感应加热。

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第6题
对冷作模具材料淬透性的要求是淬火后易于获得深厚的硬化层。 ()
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第7题
淬硬型钢的()不仅与钢材本身的性能有关,还取决于()。

A.淬火冷却速度

B.临界冷却速度

C.工件尺寸形状

D.淬透性

E.耐热性

F.工件加工精度

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第8题
火焰加热表面淬火淬硬层深度一般为2~6mm。()

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第9题
拉铆销的力学性能符合要求,杆身淬硬层深度2mm~6mm。套环的硬度为130HBW~200HBW,垫圈的硬度为25
HRC~35HRC。()

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第10题
感应加热表面淬火,淬硬层深度取决于电流频率:频率越低,淬硬层越浅;反之,频率越高,淬硬层越深。()
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第11题
需渗碳淬硬的主轴,上面的螺纹因淬硬后无法车削,因此要车好螺纹后,再进行淬火。()

需渗碳淬硬的主轴,上面的螺纹因淬硬后无法车削,因此要车好螺纹后,再进行淬火。()

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