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[主观题]

道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。

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第1题

道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.()

道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.()

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第2题
道岔是以其辙叉角的大小不同来分号,号数越小,辙叉角越小,机车车辆侧线通过道岔时越平稳,允许的
侧线通过速度也越高。()

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第3题
下列选项中,道岔的一个量的增加能使其余量也增加的是()

A.辙叉号码N、辙叉角α、导曲线半径R

B.辙叉号码N、辙叉角α、侧向过岔允许速度V

C.辙叉号码N、导曲线半径R 、道岔全长LQ

D.辙叉号码N、导曲线半径R、道岔全长LQ

E.道岔侧向过岔允许速度V、导曲线半径R、道岔全长LQ

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第4题
路线上的平曲线半径越大,行车越顺适,但工程量就变大。此题为判断题(对,错)。
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第5题
下列关于汽车在弯道上行驶时,说法有误的一项是()A.离心力与车速的平方成正比B. 离心力与曲线

A.A.离心力与车速的平方成正比

B.B. 离心力与曲线半径成反比

C.C.车速越高,离心力就越大

D.D. 离心力越大,汽车行驶越安全

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第6题
道岔DX624-4-1216的导曲线半径为16米。()

道岔DX624-4-1216的导曲线半径为16米。()

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第7题
铺设曲导轨时按道岔导曲线()弯好曲导轨。

A.半径

B.直径

C.圆弧

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第8题
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A.9号B.12号C.18号D.30

用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。

A.9号

B.12号

C.18号

D.30号

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第9题
当对称道岔的导曲线半径与单开道岔相同时,对称道岔的长度比单开道岔短。()

当对称道岔的导曲线半径与单开道岔相同时,对称道岔的长度比单开道岔短。()

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第10题
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A.9号B.12号C.18号D.30号

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。

A.9号

B.12号

C.18号

D.30号

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第11题
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A.9号B.12号C.18

用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。

A.9号

B.12号

C.18号

D.30号

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