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动车组辅助系统采用IGBT可以保证过分相没有瞬间停电。()

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第1题
动车组辅助变流系统采用风冷进行散热。()
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第2题
动车组通过分相区的操作方式有()种。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题
动车组须配备()等,满足相应速度等级运行需要。

A.机车综合无线通信设备(CIR)

B.列控车载设备

C.车载自动过电分相装置

D.GYK

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第4题
CTCS£­3级列控车载设备,在隔离模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。()
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第5题
为了保证冬季客室温度,动车组采用空气预热器和客室加热器组成供暖系统。()
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第6题
动车组列车按隔离模式运行时,在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过()km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.60

D.80

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第7题
动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过()km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.20

D.60

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第8题
CRH系列动车组采用的火灾探测自动报警系统属于()代。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第9题
CRH5型动车组上辅助接触器箱有()个。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第10题
CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置(APU)给8辆车辅助负载供电。()
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第11题
关于CTCS-2级列控系统中,微机监测技术要求错误的是()

A.微机监测与车站列控中心之间采用冗余的RS-422串行数据通信接口

B.微机监测采集的信息没有限速命令信息

C.在动车运用所设有微机监测终端并联网

D.部分动车组装设有列控设备动态实时检测系统

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