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[主观题]

某公司要在起点A和终点J之间寻找一条运输时间最短的路线。从A到J有多条路线(如下图所示),图中凡是连接的地方

某公司要在起点A和终点J之间寻找一条运输时间最短的路线。从A到J有多条路线(如下图所示),图中凡是连接的地方均是可以通达的路线,其中每两个节点之间的运输距离为图中数字所示(单位:km)。

某公司要在起点A和终点J之间寻找一条运输时间最短的路线。从A到J有多条路线(如下图所示),图中凡是连寻找A与J之间的最短路线。

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第1题
如图所示的高速公路网中,A点是始发点,J点是终点,其他各点均为中间点;各边的权表示相应两点之间高速公路的长
度(单位:km).试用数学软件求一条从始发点A到终点J的最短运输路线.

如图所示的高速公路网中,A点是始发点,J点是终点,其他各点均为中间点;各边的权表示相应两点之间高速公

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第2题
G02和G03中的I,J,K代表()增量。

A.终点相对于起点

B.起点相对于终点

C.起点相对于圆心

D.圆心相对于起点

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第3题
铁路新线路的开辟与否,往往必须在建路花费尽可能少的要求与新建路线的商业与贸易运输量尽可能多
的要求之间取得妥协。 这段话支持了这样一种观点,即新建铁路的线路()。

A.决定了新兴贸易中心的位置

B.决定于起点与终点之间的距离是否最短

C.应该是一条造价最低的线路

D.不会总是建造成本最低的线路

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第4题
铁路新线路的开辟与否往往必须在建路花费尽可能少的要求与新建路线的商业与贸易运输量尽可能多的
要求之间取得妥协。 这段话支持了这样一种观点,即新建铁路的线路()。

A.决定了新兴贸易中心的位置

B.决定于起点与终点之间的距离是否最短

C.应该是一条造价最低的线路

D.不会总是建造成本最低的线路

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第5题
铁路新线路的开辟往往必须在建路花费尽可能少的要求与新建路线的商业与贸易运输量尽可能多的要求之间取得妥协。这段话支持了这样一种观点,即新建铁路的线路()

A.决定了新兴贸易中心的位置

B.决定于起点与终点之间的距离是否最短

C.应该是一条造价最低的线路

D.不会总是建造成本最低的线路

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第6题
每一条分销渠道的起点和终点分别是( )。

A.生产者、消费者

B.生产者、中间商

C.中间商、消费者

D.中间商、生产者

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第7题
( )是直复营销的起点和终点,完善、有效的客户数据库将为直复营销提供所需的信息并进行有效的分析。

A.建立客户数据库

B.销售

C.成交

D.寻找顾客

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第8题
程序段G03 X60.0 Z-30.0 I0 K-30.0 F150中,J、K表示()。 A.圆弧终点坐标 B.圆弧起点坐标 C.圆心相对圆弧

程序段G03 X60.0 Z-30.0 I0 K-30.0 F150中,J、K表示( )。

A.圆弧终点坐标 B.圆弧起点坐标 C.圆心相对圆弧起点的增量

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第9题
()是旅客运输的起点和终点。
()是旅客运输的起点和终点。

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第10题
用FANUC系统的指令编程,程序段G02 X_Y_I_J_中的G02表示( ),I和J表示( )。

A.顺时针插补,圆心相对起点的位置

B.逆时针插补,圆心的绝对位置

C.顺时针插补,圆心相对终点的位置

D.逆时针插补,起点相对圆心的位置

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