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分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。

分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。

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第1题
104分配阀增压部在紧急制动时,利用容积室与制动管的压力空气差,使副风缸的压力空气进入容积室。
()

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第2题
JZ£­7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。()
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第3题
分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。
分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。

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第4题
分配阀在初制动时,制动管的空气在进入局减室的同时经暗道排大气。()
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第5题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管,经变向阀至作用阀活塞

JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管,经变向阀至作用阀活塞下侧,作用阀呈制动位,机车单独制动。()

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第6题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。()
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第7题
在分配阀的制动保压位,如果制动缸及连接管系发生泄漏时,制动缸压力将随之下降。
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第8题
分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第9题
用作大闸的空气制动阀在()时,作用凸轮推动作用柱塞左移至极端位置,这时作用管经转换柱塞固定凹槽及作用柱塞的左端进入凸轮盒与大气相通,作用管压力下降。

A.制动位

B.缓解位

C.保压位

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第10题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压500KPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()KPa。

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第11题
104型分配阀常用制动位第二阶段时,主活塞继续上移,制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升到50£­70KPa时局减阀()。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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