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[判断题]

船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力。保证横向强度的主要构件有:横向舱壁和由肋板肋骨,横梁组成的横向框架。()

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第1题
在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。

A.纵向

B.局部

C.横向

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第2题
甲板纵桁是纵向连接构件承受船体总纵弯曲,保证船体强度。()
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第3题
产业的价值链分析是指对整个产业所进行横向整体分析。 ()此题为判断题(对,错)。
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第4题
某双轴对称焊接工字形截面压弯构件,其受力状态、支承布置和截面尺寸如下图所示。承受的荷载设计值为N=880kN,

跨中横向集中力为F=180kN。构件长度l=10m,材料用Q235BF钢。试校核截面的强度、刚度和稳定性是否满足要求。

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第5题
某双轴对称焊接工字形截面压弯构件,其受力状态、支承布置和截面尺寸如图所示。承受的荷载设计值轴力N=880kN,

跨中横向集中力F=180kN。构件长度l=10m,钢材为Q235钢,f=215N/mm2。截面几何特性Ix=82327cm4,Iy=14933cm4。试验算该压弯构件的截面强度、刚度和整体稳定性。

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第6题
船体部件上是指2个或2个以上零件()的构件。
船体部件上是指2个或2个以上零件()的构件。

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第7题
如图所示简支拉弯构件采用普通工字钢I20a,该结构承受静力荷载,轴心拉力设计值为650kN,横向均布荷载设计值为
6kN/m。钢材为Q345,f=310N/mm2,普通工字钢I20a(A=35.5cm2,Wx=237cm2,ix=8.15cm,iy=2.12cm,自重标准值0.279kN/m),已知容许长细比[λ]=350,试验算该拉弯构件截面强度和刚度。

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第8题
叉车稳定性是叉车进行装卸作业和各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力,可分为()。A.纵向稳定性和横向

叉车稳定性是叉车进行装卸作业和各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力,可分为()。

A.纵向稳定性和横向稳定性

B.制动稳定性和横向稳定性

C.装卸稳定性和行驶稳定性

D.纵向稳定性和转向稳定性

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第9题
当构件纵横向尺寸相差悬殊时,在同一详图中纵横向选用相同比例。()
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第10题
相对剩余收益指标而言,投资利润率指标的缺点是( )。

A.无法反映投资中心的综合获利能力

B.可能造成投资中心的近期目标与整个企业的长期目标相背离

C.不便于投资项目建成投产后与原定目标的比较

D.不便于各投资中心经营业绩的横向比较

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第11题
横向、纵向楼层地震剪力在各抗侧力构件之间是如何分配的?

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