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[判断题]

船舶倒车后退时,转舵产生的回转力矩,使船首向转舵反方向偏转。()

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第1题
船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。()
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第2题
水局船与普通机动船一样,进车有利于向左掉头,倒车后退有利于向右掉头。()
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第3题
船舶后退时,正横后来风所产生的"尾找风"现象,比正横前来风时显著。()
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第4题
倒车进、出大门时应有人在()方向指挥行驶。A.前进B.后退C.车头D.车旁

倒车进、出大门时应有人在()方向指挥行驶。

A.前进

B.后退

C.车头

D.车旁

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第5题
退出货位时,() 。A.挂倒退档,倒车B.挂倒一档,缓慢制动,后退C.松渐近踏板,倒退D.松手制动器,倒退

退出货位时,() 。

A.挂倒退档,倒车

B.挂倒一档,缓慢制动,后退

C.松渐近踏板,倒退

D.松手制动器,倒退

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第6题
螺纹联接装配时,应有一定的()使螺纹牙间产生足够的预紧力。

A.摩擦力矩

B.拧紧力矩

C.预紧力矩

D.摩擦力

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第7题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的?

A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

C.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品

D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物

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第8题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的?  A.承运人应在整个航程中使船

依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的

A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

C.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品

D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物

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第9题
某货轮在航行途中搁浅,为起浮船舶脱险,船长命令采取强制倒车,才使船舶退出浅滩,但使用了额外燃料,并且造成
机器磨损。船长宣布为共同海损,要求上述费用损失作为共同海损分摊。你认为此做法是否合理?
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第10题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中错误的是()。

A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

B. 承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

C. 承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品

D. 承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物

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第11题
依据《统一提单的若干法律规定的国际公约》(即《海牙规则》)之规定,下列关于承运人适航义务的表述中,不正确的是()。

A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

B. 承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

C.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品

D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适合货物的安全运送和保管

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