CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用()连接。
A.齿轮
B.胶块联轴器
C.传动轴
D.蜗杆蜗轮
A.由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性
B.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性
C.启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降
D.后排地板中央有突起;在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生甩尾现象
如图3-5为一机床传动轴配合图,齿轮1与轴2用键连接,与轴承4内圈配合的轴采用φ50k6,与轴承外圈配合的基座6采用φ110J7,试选用①、②、③处的配合代号,填入表3—18中(3为挡环、5为端盖)。
如图3—7(a)所示的载重汽车,拖车与汽车之间为铰链连接,汽车重G1=30 kN,拖车重G=15 kN,载重FP=80 kN,重心位置如图3—7(a)所示。图3—7(b)所示为汽车与拖车连接处的示意图。求静止时地面对A、B、C三轮的约束力。
A.前轮和后轮受到的摩擦力均向前
B.前轮和后轮受到的摩擦力均向后
C.前轮受到的摩擦力向前,后轮受到的摩擦力向后
D.前轮受到的摩擦力向后,后轮受到的摩擦力向前