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[判断题]

机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。（)

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第1题

折返作业时，接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后，方可开启本端钥匙。（)

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第2题

非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（)。

A.车站值班员

B.机务段调度

C.扳道长

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第3题

高铁区段遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（)负责车底另一端防溜。

A.车辆乘务员

B.车站人员

C.机车乘务员

D.车站客运人员

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第4题

司机钥匙开关是选择操纵端的依据，同时为启动类控制线路提供（)总开关。

A.电源

B.气路

C.液压

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第5题

HXD3型电力机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时，压缩机工作，机车Ⅱ端操纵时，压缩机1工作。（)

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第6题

（)是电机车压缩空气系统的风电控制装置。

A.操纵机构

B.闭锁装置

C.电阻

D.调压器

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第7题

DK－1型电空制动机的（)是用来单独操纵机车的制动与缓解。

DK-1型电空制动机的()是用来单独操纵机车的制动与缓解。

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第8题

正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源。（）

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第9题

一台机车登乘人数不得超过（)人，登乘人员不得在非操纵端乘坐（特殊情况除外)。

A.5

B.3

C.2

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第10题

《运规》登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门；（）

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第11题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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