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第3题
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其热处理技术条件是：齿表面渗碳层深度：0．8～1－3mm，齿面硬度为：58～6
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其热处理技术条件是：齿表面渗碳层深度：0．8～1-3mm，齿面硬度为：58～62HRC，心部硬度为：33～48HRC。加工工艺如下：备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、回火→喷丸→校正花键孔→磨齿填写下表：
第5题
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其最终热处理是（)。A．调质B．淬火+高温回火C．淬火+中温回火D．渗
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其最终热处理是()。
A．调质
B．淬火+高温回火
C．淬火+中温回火
D．渗碳+淬火+低温回火
第6题
现制造一汽车传动齿轮，要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度，心部具有良好的韧性，应采用______。
A.T10钢经淬火+低温回火
B.45钢经调质处理
C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火
D.灰铸铁经时效处理
第7题
3．现制造一汽车传动齿轮，要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度，心部具有良好的韧性，应采用______。
A.T10钢经淬火+低温回火
B.45钢经调质处理
C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火
D.灰铸铁经时效处理
第10题
分析下列要求是否能达到？为什么？ （1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级
分析下列要求是否能达到？为什么？
(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级后，此轴类零件直径增加到40 mm，为达到原表面硬度改用40Cr制造。
(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢，现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。
(3)原刀具要求耐磨但形状简单，选用T12A钢制造，硬度为60～62HRC，现因库存缺料，改用T8A钢制造。
(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用，现改用40C钢经调质高频淬火后使用。
