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[单选题]
机动车左转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要（），故形成汽车转弯时的内外轮差。
A.靠向右侧
B.靠向左侧
C.与前轮轨迹相同
D.与前轮轨迹无关
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车辆高速向左转弯时,出现转向过度时,电子稳定程序(EsP)进行来取的措施有()。
(A)制动后部轮
(B)制动左后轮
(C)制动左前轮
(D)制动右后轮
A.同方向行驶的右转弯机动车和左转弯非机动车均被放行的，通过路口时左转弯非机动车优先通行
B.相对方向行驶的左转弯机动车和非机动车均被放行的，通过路口时非机动车优先通行
C.车辆在有交通信号控制的路口遇放行信号时，先予放行的车辆和行人优先通行
D.车辆驶入、驶出、穿越道路时，在道路内正常行驶的车辆、机动车优先通行
机动车前轮定位是为了使()。
A.保持稳定的直线行驶、转向轻便、减少轮胎磨损
B.保持直线行驶，防止转弯过于频繁
C.保证车辆行驶时可靠制停
D.保证轮胎在行驶过程不自动脱落
驾驶机动车在路口直行遇到这种信号灯应该怎样行驶？
A. 进入路口等待
B. 左转弯行驶
C. 加速直行通过
D. 不得越过停止线
A.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够减少汽车制动时轮胎的磨损，从而延长轮胎的使用寿命，还能减小驾驶人的劳动强度
B.汽车防抱死制动系统的突出优点是：虽然不能缩短制动距离，但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
C.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
D.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
