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铁路线上非自动闭塞区段,无配线的分界点称为线路所。()

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第1题
车站是在铁路线上设有()的分界点。

A.通过信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

D.配线

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第2题
()是将铁路线路划分为若干区间的分界点,设有必要的配线及客货运设施,办理与列车运行相关工作,

()是将铁路线路划分为若干区间的分界点,设有必要的配线及客货运设施,办理与列车运行相关工作,并面向社会提供旅客和货物运输服务。

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第3题
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.点式

B.接近连续式

C.点连式

D.连续式

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第4题
下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路主要技术规范说法错误的是()

A.CTCS-2列车运行控制系统区间自动闭塞采用ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路

B.各区间闭塞分区分界点、出站信号机两侧应采用不同轨道电路载频

C.车站相邻故道电码化采用相同频载

D.车站电码化轨道同一载频区段及区间轨道电路最小长度,应满足列车以最高运行速度运行时车载轨道电路信息接收器可正常接收信息。

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第5题
铁路自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.点式

B.接近连续式

C.点连式

D.连续式

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第6题
进站信号机的显示距离不得少于()m。在双线区段,应采用自动闭塞。

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第7题
在列车运行速度超过()的双线区段,应采用速差式自动闭塞。A.180km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h

在列车运行速度超过()的双线区段,应采用速差式自动闭塞。

A.180km/h

B.160km/h

C.140km/h

D.120km/h

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第8题
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。A.自动闭塞B.电话闭

在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

A.自动闭塞

B.电话闭塞

C.自动站间闭塞

D.电气路签闭塞

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第9题
自动闭塞区段,每个闭塞分区的起点设置一架()色灯信号机进行防护。

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第10题
采用速差式自动闭塞的区段,列车紧急制动距离由()及其以上闭塞分区长度保证。A.一个B.两个C.三个D

采用速差式自动闭塞的区段,列车紧急制动距离由()及其以上闭塞分区长度保证。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

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第11题
自动闭塞区段应装设()机车信号。A.连续式B.接近连续式C.点式D.持续式

自动闭塞区段应装设()机车信号。

A.连续式

B.接近连续式

C.点式

D.持续式

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