发生机上延误后，航空公司应当做到每（）分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。

A.15

B.20

C.30

D.40

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第1题

2005年5月，某旅行社依据旅游行程计划组织旅游团乘坐M航班飞往A地。M航班原定的起飞时间为早上10时，但直至下

午1时乘客仍然被滞留在机场。因为滞留的时问太长，又没有得到合理的解释，乘客的情绪非常激动。100多名乘客冲进停机坪，试图登上其他飞往A地的航班，对飞行秩序产生了较大的干扰。

对于航班的延误，航空公司和机场方面的解释是：①在延误事件发生前两天，该地连降多场大暴雨，导致多趟航班延误；②为了运送被延误航班的乘客，航空公司不得不把原定飞往A地的航班调配飞往B地，因此导致了新的延误；③延误是不可抗力造成的，航空公司对延误的造成并无过错；④乘客冲进停机坪强行登机的行为使延误状况更加严重，飞往B地的乘客不接受航空公司对延误的解释和处理，拒绝下飞机或者不上飞机，导致航班无法正常飞行，调配航班更加困难；⑤航空公司也没有推卸自己的责任，依照有关延误的规定，将向乘客提供免费的餐饮和住宿方面的服务。

对于航空公司的解释，M航班的乘客并不接受，他们认为这是航空公司在调配上出现的问题，航空公司应当承担延误运输的责任。而且，在延误过程中，航空公司没有及时向乘客说明延误的原因和解决延误的工作进展情况，导致乘客情绪焦虑，使得事态更加恶化。为此，乘客纷纷向航空公司提出索赔的要求。M航班上旅游团的成员则认为，旅行社对行程的延误负有责任，应当向乘客承担违约责任。

问：旅行社是否应当为航空公司的延误承担违约责任？

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第2题

发生突发事件实施应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象、航空器故障、特殊航班保障、机位不足等情况需要移动航空器时，AOC有权指令航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置，航空运输企业或其代理人应当予以配合。拒绝按指令移动航空器的，()。

A.可强行移动，所发生的费用由航空公司或者其代理人承担

B.可强行移动，产生的费用由机场承担

C.不可强行移动，需向民航青岛监管局申请

D.不可强行移动，需向民航华东地区管理局申请

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第3题

2004年民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》的主要内容是（)。

A.航空公司因自身原因造成航班延误4小时以上，要对旅客进行经济补偿