维修单位,不论是国内的还是国外、地区的,只要承修中国注册的民用航空产品,均要符合中国民用航空规章()。
A.《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)的要求
B.《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)的要求
C.《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)的要求
D.《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)的要求
A.《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)的要求
B.《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)的要求
C.《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)的要求
D.《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)的要求
A.因维修单位申请颁发或者变更维修许可证而进行的审查
B.对国内维修单位进行的年度检查和对国外或者地区维修单位进行的为延长维修许可证有效期而进行的审查
C.主任适航监察员进行的定期和不定期检查或者抽查
D.以上都是
A.国内委托维修单位必须是按CCAR-145部规定获得维修许可证,具备东航相应机型的航线维修许可,且维修能力清单中已具有东航相应机型维修能力的合格维修单位
B.地区航线全部/部分委托维修单位必须是取得当地民航局颁发的航线维修许可证的合格维修单位,当东航将包括飞机放行的全部航线维修工作委托该单位时,该单位还应获得中国民航总局的资格认可
C.国外委托维修单位应为当地大型的、有实力的航空公司维修单位或维修机构派驻人员
D.愿意承担东航航线维修工作的维修单位,能够按照东航《航线维修管理手册》(第一分册)的要求对东航飞机实施航线维修,履行维修协议中对承修人的责任与义务
A.5000万元
B.600万美元
C.300万美元
D.2000万元
A.心理细分
B.地理细分
C.人口细分
D.行为细分
A.正确
B.错误
A.正确
B.错误
A.发生在国内经济金融活动中
B.发生在国际经济金融活动中
C.只有政府和商业银行可能遭受国家风险带来的损失
D.不论是政府、商业银行、企业,还是个人,都有可能遭受国家风险带来的损失
E.是企业决策失误引发的风险。