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[单选题]

在双线区段,铁路闭塞设备宜采用()。

A.路签闭塞

B.半自动闭塞

C.自动闭塞

D.电话闭塞

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第1题
在双线区段,闭塞设备应采用()。A.自动闭塞B.电话闭塞C.自动站间闭塞D.电气路签闭塞

在双线区段,闭塞设备应采用()。

A.自动闭塞

B.电话闭塞

C.自动站间闭塞

D.电气路签闭塞

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第2题
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向()的功能。

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.站间闭塞

D.自动站间闭塞

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第3题
普速铁路维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500条公里、双线区段不超过1200条公里为宜。()
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第4题
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。A.自动闭塞B.电话闭

在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

A.自动闭塞

B.电话闭塞

C.自动站间闭塞

D.电气路签闭塞

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第5题
双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用()布置图。

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第6题
普速铁路自动闭塞设有反向闭塞设备的双线区间反方向行车(含双线改单线),遇出站信号机不能开放发出列车时,行车凭证为()(中心操作方式下的车站除外)。

A.绿色许可证

B.调度命令

C.监督器故障通知书

D.路票

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第7题
在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在双线铁路上称为()。
在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在双线铁路上称为()。

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第8题
普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。

A.双线区间正方向

B.双线区间反方向

C.单线半自动闭塞区间

D.自动站间闭塞区间

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第9题
普速区段单线自动站间闭塞区间、单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车的调度命令,应向司机发布。()
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第10题
普铁区段,单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。()
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第11题
在双线铁路区段站上,是否选用横列式图形的最基本因素是()

A.限制坡度

B.旅客列车对数

C.牵引类型

D.机车交路

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