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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

关于2号线电客车蓄电池说法正确的是()。

A.使用镉镍碱性蓄电池

B.蓄电池单体容量为160AH

C.单体标称电压1.2V

D.使用铅酸蓄电池

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第1题
关于6号线电客车广播系统,以下说法正确的是()。

A.司机室广播控制主机PCU每Tc车一个,互为冗余

B.客室扬声器英文缩写CSP

C.客室扬声器每节车8个

D.紧急对讲装置PECU每节车4个

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第2题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第3题
关于6号线电客车广播系统的数据存储,以下说法正确的是()。

A.录音的存储与数据报站的存储进行分区存储

B.32G的SD卡用于存储车站信息语录的广播、文本信息等

C.有独一块16G的SD录音闪存卡,用于紧急报警录音的存储

D.通过PTU软件进行数据的更新

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第4题
一号线电客车蓄电池大修时,需要进行()的电气测试。

A.二充二放

B.三充三放

C.二充三放

D.三充二放

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第5题
1、2号线FNC160MR2型号蓄电池检查标准是正确的有()。

A.蓄电池与安装小车的电阻不低于2MΩ

B.单体电压与同组单体平均电压差值不高于50mv

C.电解液高度不低于MAX线以下20mm

D.使用酒精抹布清洁单体表面

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第6题
关于2号线辅助系统说法正确的是()。

A.辅助逆变器采用两电平电压型逆变电路

B.整流装置采用三相全桥不控整流

C.辅助逆变器控制采用PWM矢量控制

D.逆变器功率单元冷却方式为自然冷却

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第7题
关于电客车电容器说法正确的有()。

A.电解电容在电客车上应用广泛

B.电客车用电容没有正负极区分

C.检查电容器前应先测试电容两极之间电压

D.电容器容量测试必须安装好车辆线缆

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第8题
当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。()
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第9题
关于铅蓄电池,下列说法正确的是()。

A.在单格电池中,正极板比负极板数量少1片

B.正极板的活性物质为PbO2呈棕红色,负极板物质为Pb呈深灰色

C.铅蓄电池的内电阻主要取决于电解液电阻

D.铅蓄电池的内电阻主要取决于极板电阻

E.铅蓄电池的充电方法有定电流、定电压、混合充电三种方法

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第10题
6号线电客车近光灯的发光角度可以调节,以满足运行要求。()
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第11题
六号线电客车齿轮箱采用飞溅润滑。()
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