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[判断题]

总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口（）

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第1题

DK-1型制动机中总风遮断阀是控制总风向()充风的一道关口。

A.列车管

B.均衡风缸

C.工作风缸

D.作用风缸

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第2题

总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。（)

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第3题

当总风遮断阀关闭时，总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。（)

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第4题

中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。

A.关闭

B.开启

C.自然

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第5题

DK－1型双阀口式中继阀的作用是控制总风缸压力空气能否进入（)对列车管进行充风或补风。

DK-1型双阀口式中继阀的作用是控制总风缸压力空气能否进入()对列车管进行充风或补风。

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第6题

客货车转换阀在客车位切断：（)。

A.总风到遮断阀通路

B.总风到列车管的通路

C.总风到工作风缸的通路

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第7题

客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（)

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第8题

总风遮断阀口开启时，必然是（)电空阀失电。

A.制动

B.中立

C.缓解

D.过充

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第9题

中继阀在缓解位时，（)制动管充风。

A.供气阀打开

B.供气阀与排风阀均打开

C.总风遮断阀阀口关闭

D.总风遮断阀阀口开放

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第10题

DK-1型制动机中电动放风阀受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将()的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动。

A.总风缸

B.均衡风缸

C.列车管

D.作用管

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第11题

DK-1型制动机中继阀是根据()的压力变化来控制列车管的充风和排风。

A.制动缸

B.均衡风缸

C.作用风缸

D.控制风缸

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