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案例 恒运生鲜超市配送信息系统分析设计
近年来，集传统贩运商、中小批发商和部分零售商功能为一身的生鲜超市，正在作为一种新型的零售业态在全国各地悄然兴起，备受各商家的广泛重视。
恒运公司是一家某市经营农产品的大型批发企业，老总胡中意识到了生鲜食品经营超市化是生鲜食品经营的态势，拟在该市投资建设一个全市最大的生鲜超市。
一天，胡总组织召开了全体中层干部会议，对此项目进行初步论证。
在论证会上，刚升为采购科科长的物流专业科班毕业的大学生小王对此项目作了简短的发言。他认为农贸市场超市化是农产品流通革新的趋势，但生鲜超市必须有物流配送中心作保证才行，而生鲜配送中心的建设需要投入冷链存储运输等专用设备，投资量较大，而且生鲜食品价格波动大，容易腐败，标准化难度高，往往投资建设和营运的风险非常大。并列举了上海顶顶鲜生鲜食品配送公司和华联的生鲜配送中心的案例说明。(上海的顶顶鲜生鲜食品配送公司，配送设施投资巨大，但最终200多个出租摊位中只有30多个摊位有人经营，导致严重亏损；华联的生鲜配送中心投资2亿元，但获利也较微薄)
胡总又问小王科长如何解决此问题，小王认为：关键是要提高公司物流运作管理水平，而提高物流运作管理水平的关键又是以物流配送中心为核心建立一个良好的物流信息管理系统并充分利用现代信息技术为之提供保障。
小王的道理很简单：传统农贸市场仍有相当的竞争力(主要是价格)，而生鲜配送中心的物流运作优势主要是实时监控和及时响应，这需要通过高效运转的信息系统来实现。因此“利用先进的信息技术手段，实时掌握消费动向，以求最准确的预测和响应需求，最大限度地减少无效运输仓储，并运用先进的物流手段对生鲜农产品进行冷链运输、流通加工等，实现物流增值服务”。这就是生鲜经营的金钥匙。
经过公司高层的多次讨论，投资建设一个全市最大的生鲜超市和建立生鲜食品物流配送中心项目开始进入规划阶段。介于物流信息管理在物流配送中心运营中的重要作用，公司非常重视对生鲜食品配送中心信息系统的规划设计，现将信息系统规划设计任务交给了物流专业毕业的大学生小王负责组织落实。
为了完成该任务，小王进行多方调查研究。首先小王分析了恒运公司经营业务要求，认为公司总部、配送中心、各门店之间应始终保持在线状态，公司与联盟合作企业之间要保持实时的合作，包括一些具体的物流技术实施，如供应商管理库存，都必须始终保持在线状态，并且需要有一个标准的数据转换格式来统一不同企业间的单证、报表、文本等等。因此，小王的规划设想是公司的总部、配送中心、各门店先各自组成自己的Intranet，再通过VPN技术(虚拟专用网技术)将各局域网连接成一个逻辑上的大局域网，并从使用的角度来看，可以认为连成了一个局域网，而成本却大大降低。同时，恒运公司内部以及联盟企业间在网上的信息交换和通信采用XML标准，再通过VAN(商业增值网络中心)转换进行数据交换，这样就满足了公司内部及与联盟企业的实时信息交换的要求。信息系统是现代配送中心运作的核心，配送中心信息系统应该是一个基于Internet的、开放式的信息系统，它由基于Intranet技术的企业内部网和Internet公共网组成。内部网内的PC机和服务器处理配送中心内部的各种业务，各门店、供应商和顾客则通过Internet同配送中心进行信息交换。
同时，小王认为物流配送中心信息系统应由基本信息管理和功能模块两部分构成，物流配送中心进销存基本信息管理应包括商品信息、价格信息、供应商信息、大客户信息和系统信息。
小王通过一个月的系统分析和系统设计，最终完成了公司交给的任务。
问题：
根据上述定义，下列属于国际多式联运的是：
A.将货运汽车直接开上火车车皮进行铁路运输，到达目的地再把货车从车皮上开下来
B.某公司为员工采购进口商品，通过厢式货车运送到公司楼下，员工再开车将商品带回家
C.电商从海外采购生鲜商品，由物流公司通过航空冷链进口到国内，然后由冷链车运至全国各地
D.船运公司将从外海打捞的海鲜运输到沿海地区，再由买家分销到各个生鲜市场
案例 北京舂溢通物流城市配送
城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的纽带作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得道路货运中小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。于是，城市配送作为一门快速崛起的新兴行业应运而生。
春溢通公司是一家以“城市配送”为特色的现代化综合型第三方物流企业，拥有两个完善的物流配送中心，配有砖混结构及轻型彩钢结构的常温及保温库房、备货站台、轻型及重型货架、电动叉车等基础设施，可用仓储面积达7万多平方米，同时拥有仓储信息管理系统(WMS)、运输信息管理系统(TMS)及远程安全视频监控系统等现代化物流信息管理系统。一直以来，春溢通公司秉承着以降低环境污染、减少资源消耗为目标的“绿色物流”理念和集约式发展模式。2008年北京奥运会期间，为响应北京承办一届绿色奥运的号召，春溢通公司投入大量资金将100多辆黄标车全部更换成绿标车，凭借良好的服务水平获得了“奥运绿色车队”资质，光荣地承接了奥运福娃及部分场馆的后勤物流服务，为北京奥运的成功举办贡献力量，同时也获得了奥组委颁发的特别贡献殊荣。
从2008年下半年开始，春溢通公司以提高快速消费品配送的快速响应能力和竞争能力为初衷，对快速消费品配送的客户需求进行调研，充分了解到快速消费品行业生产经营单位物流需求无法得到满足的状态。随即，春溢通公司优化配置资源、提升服务质量，开启了“城市配送绿色物流项目”。该项目以集中仓储、整合配送、优化线路和管路为目标，改变了单一客户配送模式，将多客户集中整合优化配送，使生产销售企业降低了成本，同时使得每日出行车次减少40%～82%，油耗降低30%～74%，二氧化碳排放降低30%～65%，缓解了交通压力，达到节能减排、环境保护的目的。此外，春溢通公司的迅速发展壮大，也得益于“城市配送”业迅猛发展的东风。据悉，2009年3月国家出台的《物流业调整和振兴规划》中，城市配送被列入九大工程提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市物流配送网络”。
目前春溢通公司“城市配送绿色物流项目”一期已经完成且运行平稳，二期项目计划于2011年下半年建成并启动运营，可有效解决北京市中心区城市配送问题。据介绍，春溢通公司的下一个目标是在未来五年内实现上市，到那时春溢通将建成一级城市配送网络，引进更高的科技和管理手段，将公司的发展引入全新的阶段。
问题：
A.物流系统化
B.物流信息化
C.物流柔性化
D.物流结构化
案例 7-11的共同配送战略与冷链配送体系
7-11便利店自创业以来，一直采取的是在特定区域集中设店的高密度发展战略，而不是到处撒网来求得影响力的提升，这样商品共同配送就成为可能。共同配送模式可以大幅度节省物流成本，据悉，7-11通过集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价的10%物流费用，从而为其树立便利店业的霸主地位奠定了基础。
由于特许经营企业的单店都是由特许经营总部进行统一领导、授权、管理、培训，同时对各单店的经营进行协调，并作为信息中心为各单店提供后台支持，因此，建立由特许经营总部指导下进行管理的共同配送中心，为不同的特许经营单店进行集约配送与共同配送不但成为可能，更是特许经营便利店的一大优势。7-11在建立其全球零售网络时正是利用了这种优势，几乎所有由7-11总部制定的具体物流战略都必须依靠共同配送中心来实现。7-11按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小批量配送。为每个单店有效率地供应商品是配送环节的工作重点。配送中心首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品，然后按需求配送到每个单店。
7-11的物流体系并非独自完成，而是凭着企业的知名度和经营实力，借用其他行业公司的物流、配送中心，采取集约配送、共同配送方式的道路，实现自己的特许经营战略。合作的生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造。根据7-11与各生产商、批发商达成的协议，生产商和批发商对各自所在地区内的闲置土地、设施或运转率较低的设施，投资设立共同配送中心由参加投资的公司共同经营，生产商和批发商将配送业务和管理权委托给共同配送中心，7-11与参加共同经营的生产商、批发商密切协作，以地区集中建店和信息网络为基础，创造成独自的系统。此外，7-11还提供联机接受订货系统和自动分货系统，来协助配送中心实现运作的系统化和高效化。
实施共同配送好处是全方位的。从社会方面说，实施共同配送可大大减少社会车流总量，有效提高车辆的装载率，节约燃油，减轻交通负担，保护了环境，推动绿色物流向前发展，产生良好社会效益。从7-11便利店方面来说，实施共同配送可保证商品的新鲜度，减少来店车次，增加服务时间，减少库存储量，增加商品品种，减少商品因过期而产生浪费的现象，降低了物流成本。对供应商来说，共同配送系统的使用，可使其及时根据7-11便利店订货情况来组织生产，使原材料库存降至最低。同时，随着配送店铺的不断增加，其物流成本越来越低。当然，要实现共同配送，是要有以下措施为支撑前提的，这就是区域集中开店政策、计划订货和计划配送政策、建立高效的物流信息技术系统。
目前，7-11还建立了全球范围内的不同温度带物流配送体系，针对不同种类的商品设定了不同的配送温度，并使用与汽车生产厂家共同开发的专用运输车进行配送。从商品本身的角度来看，7-11便利店主要销售食品和日杂商品，而且有大量的熟食，根据商品品质对温度的不同要求，7-11把食品分成冷冻型、微冷型、恒温型和暖温型，据此，公司建立了常温商品配送中心外，还建立冷冻配送中心、冷藏配送中心。将不同温度的商品分组管理，采取不同的配送方法，不仅有利于物流效率的提高，也满足了顾客对商品新鲜度和高质量的要求。常温商品和冷冻商品运作方式大体相同，在配送中心都设有库存商品，由配送中心代为管理，配送中心对供应商的库存商品负有管理责任。常温商品在店铺订货后，订货信息直接由配送中心打印出配送单据和送货单据，配送中心根据配送单据配送好商品后，携带送货单据将商品按要求送到店铺，店铺验收完货物后，在配送单据上签字并盖章。此票据根据需要，配送中心、供应商、店铺和总部各留一联，以作为记账凭证。冷藏供应商运作方式则有所不同，为保证商品新鲜度，配送中心没有库存，也不打印配送单据，由单店直接向供货商发送订货信息，然后由供货商打印送货单据，并根据订货信息安排生产，并于当晚将货物与送货单据送到配送中心，配送中心再按店铺分装好货物送到店铺。店铺验收完货物后，在配送单据上签字并盖章。此票据根据需要，配送中心、供应商、店铺和总部各留一联，以作为记账凭证。
7-11便利店就是凭借其高效的物流配送系统，成功实现了物流低成本、高效率，在与其他零售企业的竞争中处于优势地位。
问题：
