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[主观题]

根据行车道板在荷载作用下弯曲变形的特点,桥梁的行车道板分为()、()、()和()4种。其中双向板在实际运用中不常用。

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第1题
一般多层框架结构,在水平荷载作用下的侧向位移曲线属于()变形曲线。

A.弯曲型

B.剪切型

C.弯剪型

D.都不是

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第2题
在横向荷载作用下梁会发生弯曲变形,因此挠度较大,需控制梁的挠度在规范允许的范围之内。()
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第3题
不考虑轴向变形时,两跨对称结构在对称荷载作用下,中柱()。

A.弯矩为零

B.剪力为零

C.轴力为零

D.轴向变形为零

E.弯曲变形为零

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第4题
平面刚架在荷载作用下的位移主要是由什么变形产生的?

A.轴向变形

B.弯曲变形

C.剪切变形

D.扭转变形

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第5题
多层多跨框架在水平荷载作用下的侧移,可以近似的看做和的叠加()。

A.梁柱弯曲变形

B.梁柱轴向变形

C.柱轴向变形

D.柱弯曲变形

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第6题
桥面铺装的作用不包括()。

A.荷载扩散

B.排水

C.饱和行车道板

D.调整平整度

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第7题
桥面铺装的作用有:()。

A.对车辆轮重等集中荷载起到一定的分布作用,使主梁受力均匀

B.提高桥梁结构整体刚度

C.防止轮胎或者履带直接磨耗行车道板

D.保护主梁免受雨水侵蚀

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第8题
梁变形后的轴线所在平面与荷载的作用平面重合的弯曲变形称为()弯曲。
梁变形后的轴线所在平面与荷载的作用平面重合的弯曲变形称为()弯曲。

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第9题
对称结构在对称荷载作用下,内力和变形是______的;在反对称荷载作用下,内力和变形是______的。
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第10题
框架-剪力墙结构在侧向荷载作用下的侧向位移为()。

A.弯曲型

B.剪切型

C.弯剪型

D.挠曲型

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第11题
()绝对刚性基础不能弯曲,在中心荷载作用下各点的沉降量一样,所以基础底面的实际应力是均匀分布的。

( )绝对刚性基础不能弯曲,在中心荷载作用下各点的沉降量一样,所以基础底面的实际应力是均匀分布的。

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