地铁是线性工程，区间盾构及暗挖隧道长度远大于车站基坑，因此，区间隧道的地表沉降监测断面布置、隧道内拱顶沉降及收敛监测断面布置方式，需要按照线性工程代表点监测方式来布置，以有效反映()及()变形情况。