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[判断题]

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。（）

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第1题

新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）

A.检测路基工程施工质量

B.指导路基施工填筑速率

C.预测工后沉降

D.确定无碴轨道铺设时间

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第2题

时速350km£¯h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积（)㎡。

A.58

B.70

C.90

D.100

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第3题

《铁路主要技术政策》要求：客运专线旅客列车运行速度为（)。

A.200～250km/h

B.200～300km/h

C.200～350km/h

D.200～400km/h

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第4题

时速350km无砟轨道，单线直线地段标准路基面宽度（）m。

A.8.6

B.8.8

C.13.4

D.13.6

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第5题

无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关（）

A.基床表层填料类型

B.设计时速

C.轨道结构类型

D.路基面宽度

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第6题

客运专线铁路和时速200公里客货共线铁路工程宜采用载荷试验或其他原位测试方法，并应根据其对沉降的特殊要求进行专门研究确定（）

此题为判断题(对，错)。

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第7题

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。（）

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第8题

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（)。A.6000mB.7000mC.8000mD.900

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为()。

A.6000m

B.7000m

C.8000m

D.9000m

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第9题

弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路)及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运)运营条件的有砟轨道。（）

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第10题

为避免桥上道碴粉碎，影响轨道稳定及无碴轨道上车辆的跳轨，桥梁应满足哪些条件？

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第11题

250km£¯h＞线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

250km/h＞线路允许速度Vmax≥350km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的临时补修标准为()mm。

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